PONTE NUOVO: SLITTA DI UN MESE IL CRONO – PROGRAMMA
By (circa un mese in più rispetto al previsto per rivedere aperto il ponte nuovo)
Dall’Amministrazione Comunale fanno sapere però che…”La variazione, già in fase di attuazione, consentirà di aumentare di altri 20 centimetri il franco idraulico, rendendo l’infrastruttura ancora più sicura in caso di piena e comporterà uno slittamento di circa un mese rispetto al crono-programma iniziale.
In questi giorni, mentre sono in corso i lavori di rifacimento e riqualificazione del Ponte Nuovo che collega Cento e Pieve di Cento, è emerso un elemento nuovo che non poteva in alcun modo essere identificato prima della demolizione dell’impalcato. Come spiegato dai tecnici, una volta che è stato possibile rilevare la difformità dello stato di fatto della parte sommitale delle pile da quanto indicato nel progetto originario, si è resa necessaria la variazione in corso d’opera. Questo, in sintesi, è quanto comunicato al Comune di Cento dalla Città metropolitana di Bologna, ente committente che ha affidato i lavori.
Grazie alla comune volontà di superare rapidamente l’imprevisto, il committente e l’impresa esecutrice Frantoio Fondovalle hanno già individuato una soluzione alternativa, che prevede di innalzare ulteriormente la sommità delle pile per poter successivamente installare i pulvini, le strutture sulle quali andrà a poggiare l’impalcato.
SI AGGIUNGE UN MESE
L’adeguamento è già in fase di attuazione e, con riferimento al cronoprogramma, comporterà uno slittamento di circa un mese rispetto a quanto previsto al momento dell’approvazione del progetto esecutivo.
La variazione determinerà inoltre un innalzamento di circa 20 centimetri del franco idraulico del ponte, vale a dire la distanza verticale minima tra il livello massimo raggiunto dall’acqua durante una piena e la parte inferiore dell’impalcato. In altri termini, si ridurrà ulteriormente il rischio che il ponte possa fare da sbarramento al deflusso delle acque e dei detriti.
Completata ormai da diverse settimane la demolizione dell’impalcato, si sta ora lavorando sulla rifinitura della parte superiore delle cinque pile. In questi giorni sono stati effettuati i primi getti di calcestruzzo necessari per consentire il successivo ancoraggio dei pulvini. Parallelamente procedono in queste settimane anche i lavori presso l’officina specializzata in cui sono in produzione i pulvini prefabbricati che andranno a sormontare le pile.
